LISA OF THE SEAS

LISA OF THE SEAS — catamaran de 20,46 m (67 pieds) signé Fountaine Pajot, livré en 2020. Le choix du multicoque n'est jamais anodin. Sur ce format, il tient d'abord à une question de stabilité : à l'ancre comme en navigation, la plateforme reste plate, et cela change tout — le petit-déjeuner qui ne glisse pas, les invités qui circulent sans chercher une main courante, les moins marins du groupe qui oublient qu'ils sont en mer. Fountaine Pajot, chantier rochelais installé depuis longtemps sur le segment, construit des catamarans pensés pour ce mode de vie-là. L'aménagement suit une logique rare : cinq cabines, toutes équipées d'un lit queen-size et de leur salle d'eau privative. Aucune hiérarchie entre les couples embarqués, pas de cabine sacrifiée ni de négociation à l'arrivée sur qui prend quoi. Pour une famille élargie ou deux ou trois couples d'amis qui partent ensemble, cette symétrie vaut mieux qu'un long argumentaire — dix invités logés à égalité. Le faible tirant d'eau propre aux catamarans ouvre par ailleurs des mouillages inaccessibles aux monocoques de longueur comparable : on s'approche davantage de la plage, on s'arrête dans des criques plus fermées, on passe la nuit là où les autres repartent au large. Un équipage de trois personnes assure la conduite, le service et la cuisine à bord — un format resserré, qui installe une relation directe et discrète avec les invités plutôt qu'une chorégraphie de bord. Le yacht suit les saisons : Méditerranée occidentale l'été, entre Naples et la Sicile, la Riviera, la Corse et la Sardaigne ; Caraïbes l'hiver, des Îles Vierges britanniques et américaines aux Îles-du-Vent et Îles-Sous-le-Vent — deux terrains où la formule catamaran, faite de mouillages successifs et de journées à l'eau, prend tout son sens.