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SERENISSIMA III

Fountaine Pajot — Thira 80

65 000 – 85 000 EUR / semaine

Hors TVA et frais annexes (APA) — communiqués sur devis — selon la saison

Tarif de base semaine — durée minimale variable selon le bateau et la saison, à confirmer

24.38 m20245 cabines10 invités5 équipageAthens

Équipements

ClimatisationJacuzziTélévisionGénérateurMachine à glaçonsSèche-cheveux×5ConvertisseurBarbecueiPod/Device HookupsWi-FiDouche extérieureBar×2Beach clubFiltration system for drinking water (mineral & sparkling water) - Part of Green InitiativeFer à repasserLave-lingeProjector for home cinema (Nebula)Nintendo switchyoga mats, weights, foam rollerPrinterLaptop

Jouets nautiques

Scooter sous-marin×2E-foilScooter sous-marin×2Kayak×2Paddle (SUP)×2Bouée tractéeBouée tractéeWakeboardJet-skiSki nautiqueÉquipement de snorkelingGilets de sauvetage×10Xiaomi Scooters×2Brompton Bikes×2Jeux de sociétéBouée tractéePlateforme de bainÉchelle de bain

Annexe

Williams Sportjet 520, 230 hp

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SERENISSIMA III

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24.38m · 10 pers. · 65 000 EUR/sem.

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L'équipage à bord

Méditerranée et Caraïbes maîtrisées

La direction du bord repose sur plus de

George Mourmouris

George

Capitaine

Michalis Englezilis

Michalis

Chef

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Mathieu

Mathieu, fondateur de BellaYacht Charter

Je vous accompagne personnellement dans le choix et la réservation de votre yacht, à la journée ou à la semaine. Broker yacht depuis 2015, j'ai fondé BellaYacht Charter en 2019 pour donner accès à une flotte parmi les plus belles unités disponibles en Méditerranée et au-delà — sans intermédiaire superflu.

Mon engagement : une réponse rapide et personnelle à chaque demande, des propositions concrètes plutôt qu'un simple catalogue, et un accompagnement à chaque étape — du premier contact jusqu'à votre retour à quai.

Broker yacht depuis 2015 · Plus de 1 500 yachts avec équipage dans le monde

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Disponibilité des yachts sous réserve de confirmation par l'armateur.

S/Y SERENISSIMA III — Fountaine Pajot 80 Un catamaran à voile de 80 pieds signé Fountaine Pajot, tout juste sorti de chantier, qui navigue en Grèce. C'est une plateforme qui change la donne : deux coques, une stabilité au mouillage que peu de monocoques peuvent offrir, et des volumes de vie qui s'étirent à l'horizontale plutôt que de s'empiler. Le flybridge en est la meilleure illustration — un véritable pont supérieur, assez généreux pour qu'on y installe sa journée entière, entre la barre et les bains de soleil. À l'avant, un second cockpit avec ses larges assises devient le refuge des fins d'après-midi, à l'écart du carré. Les transats et espaces de bronzette sont répartis de sorte que chacun trouve son coin sans jamais empiéter sur celui du voisin. Et si l'envie de naviguer vraiment se fait sentir, le gréement est là pour ça : sous voiles, le silence remplace le moteur. À l'intérieur, l'écriture est résolument contemporaine, avec des surfaces claires et des volumes rares pour cette taille. La cuisine est aménagée sur le pont principal — *galley up* —, ce qui garde le chef en lien avec la vie à bord et libère les coques pour l'hébergement. Cinq cabines accueillent jusqu'à dix invités : une cabine propriétaire, une cabine VIP, et trois cabines équipées d'un lit queen-size pour deux personnes chacune. Toutes disposent de leur salle de bains privative. La configuration détaillée des couchages est communiquée sur demande. Un équipage professionnel de cinq personnes veille sur le séjour — capitaine, chef de cuisine, chef de cabine, matelot et personnel de service polyvalent — avec ce dosage juste entre disponibilité et discrétion qui fait la différence sur une semaine à bord.

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