Franchini Shipyard — MIA T-63
35 000 EUR / semaine
Hors TVA et frais annexes (APA) — communiqués sur devis — selon la saison
Tarif de base semaine — durée minimale variable selon le bateau et la saison, à confirmer

Je vous accompagne personnellement dans le choix et la réservation de votre yacht, à la journée ou à la semaine. Broker yacht depuis 2015, j'ai fondé BellaYacht Charter en 2019 pour donner accès à une flotte parmi les plus belles unités disponibles en Méditerranée et au-delà — sans intermédiaire superflu.
Mon engagement : une réponse rapide et personnelle à chaque demande, des propositions concrètes plutôt qu'un simple catalogue, et un accompagnement à chaque étape — du premier contact jusqu'à votre retour à quai.
Broker yacht depuis 2015 · Plus de 1 500 yachts avec équipage dans le monde
Disponibilité des yachts sous réserve de confirmation par l'armateur.
MIA — Franchini Yachts T-63 Un sport yacht signé Franchini, dessiné dans une logique où la performance ne se paie pas en confort. Le chantier italien a poussé la démarche jusqu'au choix des matériaux, sélectionnés pour leur durabilité — un parti pris qui se lit dans la construction plus qu'il ne se raconte. L'hébergement s'organise autour de trois cabines doubles, chacune avec sa salle d'eau privative, pour six invités. Un quartier équipage indépendant préserve la discrétion du service et l'intimité des zones invités. Le trait le plus caractéristique de MIA tient à son pont : un plan de teck continu, de plain-pied, sans marche ni ressaut. On circule d'un bout à l'autre du yacht sans y penser — un détail qui change tout au quotidien, pour les déplacements comme pour la sécurité, notamment quand la journée s'étire et que les enfants courent d'un bord à l'autre. Les surfaces extérieures sont généreuses : bains de soleil, repas en plein air, ou simplement le temps qui passe face à la côte. À la poupe, un garage à tender libère les espaces de vie de tout encombrement et donne un accès direct aux jouets nautiques. La plateforme de bain hydraulique prolonge le pont jusqu'à la surface : la mer devient une pièce de plus. Ancre et guindeau sont dissimulés, les pare-battages rangés hors de vue — cette exigence de ligne épurée qu'on retrouve chez les constructeurs italiens attachés au dessin. Zone de navigation : Tunisie, Italie, France, Grèce et Baléares.
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