TRIWING ENDOR

Tri Wing Endor — Lagoon Sixty5, 2024 Livré en 2024, Tri Wing Endor appartient à cette génération de grands catamarans qui ont changé la donne en croisière avec équipage : une plateforme large et stable, des volumes de vie qui ne se négocient pas, et un tirant d'eau qui ouvre les mouillages les plus discrets. Il navigue entre les îles Vierges américaines et britanniques, terrain de jeu qui lui va bien — courtes traversées, eaux claires, ancrages à répétition. Quatre cabines accueillent huit invités : une cabine propriétaire et trois cabines dotées d'un lit queen-size, chacune pour deux personnes. La configuration détaillée des couchages est communiquée sur demande. Un détail qui compte plus qu'il n'y paraît : le yacht a été conçu pour fonctionner en silence complet la nuit. Un parc de batteries lithium et des onduleurs dédiés alimentent la climatisation sans faire tourner le groupe électrogène. Personne ne dort au son du générateur — un point sur lequel beaucoup d'unités comparables restent en retrait. Au mouillage, la vaste zone aquatique gonflable prolonge le pont directement sur l'eau. Elle transforme un simple ancrage en espace de baignade et de jeu, utilisable des heures durant, et change la façon dont on occupe une journée à bord quand on ne bouge pas. S'y ajoutent skis nautiques, wakeboards, paddles et matériel de snorkeling. L'équipage compte quatre personnes : capitaine, chef, hôtesse et moniteur de sports nautiques. Une équipe qui a enchaîné plusieurs saisons ensemble en Méditerranée avant de passer aux Caraïbes — cette continuité se sent dans le service, dans le rythme des journées comme dans la table, orientée cuisine gastronomique.