CREOLE

Creole — goélette à trois mâts, Camper & Nicholsons, 1927 Il existe peu de yachts dont on peut dire qu'ils n'ont jamais été égalés. Creole est de ceux-là : lancée en 1927 par Camper & Nicholsons pour un yachtsman américain aux ambitions démesurées, elle demeure à ce jour le plus grand voilier en bois jamais construit. Un statut qui ne relève pas de l'anecdote de plaquette, mais d'un fait de l'histoire du yachting. La même famille veille sur elle depuis plus de quarante ans. Cette continuité se lit partout à bord, dans un programme d'entretien exigeant et dans un refit achevé en 2008 qui n'a rien cédé sur l'esprit des années 1920. Sous voiles C'est là que Creole se révèle. Le silence d'une coque en bois de cette taille lancée sur l'eau, la puissance qui se transmet au pont, la sensation particulière d'une manœuvre menée à quinze — car l'équipage compte quinze marins. Les invités qui le souhaitent apprennent à tenir un bout et à participer réellement ; les autres s'installent et regardent faire. Les deux approches se valent, et l'équipage sait lire laquelle vous préférez. Au mouillage ou au port, le registre change. La table prend le relais, avec une cuisine et un service d'un niveau que l'on associe rarement à un voilier classique — dîners servis sur le pont, sous les étoiles. À bord Six cabines, toutes avec salle de bains privative, pour onze invités. Quatre cabines à lit double, dont la cabine propriétaire et la cabine VIP ; une cabine à lits jumeaux ; une cabine à lit simple. La cabine propriétaire joue sur les tons chauds du noyer et une marqueterie soignée, avec bureau, coin salon et salle de bains équipée d'une baignoire et d'une douche séparée. Les autres cabines doubles disposent également d'une baignoire, les deux dernières d'une douche. Le salon du pont inférieur associe un galuchat vert et un parquet qui posent une atmosphère calme, propice à la lecture comme au dîner à l'intérieur. Les tables basses — parfaites pour un backgammon ou un thé à l'ombre — se transforment en une table de douze couverts les jours où le pont n'est pas assez clément pour y manger. Le salon du pont supérieur pousse plus loin l'élégance de l'époque : parquet ouvragé, canapés de soie à dossiers rabattables, œuvres d'art d'origine, l'ensemble réuni par la famille propriétaire en cohérence avec les racines du yacht. Sur le pont Le cockpit offre un abri et un coin retiré pour s'asseoir à l'écart. La table de pont, elle, garantit une vue à chaque repas : celle d'une belle baie, ou tout simplement celle de Creole — un chef-d'œuvre de 1927 que l'on ne se lasse pas de regarder. Zone de navigation : Espagne, France, Italie.